【2026年最新】東名高速の渋滞はなぜ消えないのか？大和トンネルの構造的ボトルネックと賢い回避ルート完全検証
新東名高速道路の整備が進み、旧東名とのデュアルルート化が完全に機能し始めたことで、かつてのような数十キロ超に及ぶ破滅的な車列は一定の緩和傾向を見せている。伊勢原JCTから御殿場JCTへのルート選択は、交通負荷を分散させる強力な安全弁だ。
だが、安心は禁物だ。新東名と本線が合流するジャンクション付近や、車線数が絞られる境界部では、新たな摩擦ポイントが生じている。高速道路上の情報電光掲示板や車載VICSの情報をリアルタイムで拾い、どちらのルートが流れているかを土壇場で判断する動的なルート選択が必須となる。
