【2026年最新検証】あの混雑は本当だったのか？「万博 アクセス」の激闘記と試された日本の都市交通
開幕中、最も多くの輸送を担ったのはやはりOsaka Metro中央線だった。地下鉄が海底トンネルを潜り抜け、夢洲駅へと滑り込む。
その輸送力は圧倒的だった。しかし、朝のラッシュ時と閉場直後の帰宅ラッシュ。この2大ピークにおける駅構内の熱気と混雑は、まさに限界突破の様相を呈していた。一歩間違えれば群衆事故につながりかねない緊張感が、連日改札付近に漂っていたのだ。警備員の怒号とアナウンスが交錯する現場で、乗客を円滑に誘導できたのは、徹底された一方通行の歩行者フローと増発ダイヤの力に他ならない。
