Etc2.0移行の2030年問題！車載器停止と最新助成金を解説
買い替えの動機は「使えなくなるから」だけではない。実は、すでに導入されている走行料金の直接的な優遇措置が大きなインセンティブになっている。その代表格が「圏央道ETC2.0割引制度」だ。
東日本高速道路株式会社（NEXCO東日本）が管轄する圏央道や新湘南バイパス等では、通常ETC車と比較して約2割引という大幅な通行料金引き下げが適用されている。都心を回避する環状道路の利用を促し、都市部の渋滞を緩和するのが狙いだ。週末のレジャーだけでなく日常のビジネス物流においても、年間の通行コストに数万円単位の差が生まれる計算になる。
