新型フォレスターの燃費に迫る！劇的進化したハイブリッドの本音
ハイブリッド化によって燃費を稼ぐ代償として、スバル伝統の卓越した走行安定性が損なわれては意味がない。新型はこの難題に対して、一切の妥協を排したアプローチを採った。多くの電動SUVが後輪を独立したモーターで駆動する電気式4WD（e-Axle）へ舵を切る中、機械式のプロペラシャフトを介したシンメトリカルAWDを頑なに堅持したのだ。
前後直結のメカニカル四輪駆動がもたらすトラクション性能は、泥濘地や深い雪道で圧倒的な信頼感を放つ。滑りやすい路面でもタイヤの空転を瞬時に抑え、車体を確実に前へと押し出す。この強固な駆動系を支えるのが、剛性を極限まで高めたスバルグローバルプラットフォーム（SGP）だ。
重たい高電圧バッテリーを車体中央の低位置にレイアウトしたことで、重量バランスは歴代最高レベルに整った。コーナリング時のロールは驚くほど自然で、路面からの不快な突き上げもいなす。高い燃費効率と、どんな悪天候でも怯まず進めるタフな走破性。この二律背反を、スバルは物理構造の熟成で見事に両立させている。
