【2026年現地追跡】御巣鷹山事故から41年――遺族の高齢化とデジタル継承、空の安全を未来へつなぐ新たな静かな闘い
惨事の直接的な引き金となったのは、機体後部「圧力隔壁」に対するボーイング社の不適切な修理作業と、それを見落とした点検体制にあった。修理ミスによる金属疲労が飛行中の隔壁破壊を招き、垂直尾翼とすべての油圧系統を奪い去った事故のメカニズムは、世界の航空工学に大きな衝撃を与えた。
事故から41年が経過した現在も、日本航空（JAL）の「安全啓発センター」には、歪んだ機体の残骸や遺品が展示され、全社員への厳格な安全教育が継続されている。製造元であるボーイング社においても、新たな機体開発や品質管理の問題が話題に上がるたび、「御巣鷹の原点に立ち返るべきだ」という声が社内外から相次ぐ。
