【2026年最新】台風接近で新幹線はどう動く？計画運休の真実と足止めを防ぐ行動インテリジェンス
最高時速300km以上で走る新幹線にとって、強風と豪雨は天敵だ。特に風速が20m/sを超えると徐行運転が行われ、25m/s〜30m/sに達した時点で安全装置が作動し、運転見合わせが自動的に決定される。
問題は風だけではない。沿線からの飛来物が架線に引っかかったり、大雨による側面の盛土崩落リスクが高まったりすると、仮に風が止んでも線路点検が終わるまで運転は再開できない。時速数十キロで安全を確認しながら走る「徐行確認列車」の投入が必要となるため、運転再開から通常ダイヤへ戻るまでには膨大な時間がかかるのだ。
