日航機墜落事故の原因に迫る圧力隔壁ミスとボイスレコーダーの衝撃
この未曾有の惨事は、世界の航空業界の安全思想を根底から塗り替える契機となった。単一の故障が機体全体の壊滅につながる構造的弱点（シングル・ポイント・オブ・フェイラー）をいかに排除するかが、航空機設計の至上命令となったのである。
事後、ボーイングをはじめとする各航空機メーカーは、油圧系統の油圧ラインの配置見直しや、バックアップシステムの完全な独立化、垂直尾翼の構造強化を推進。万が一、一部の構造が破壊されても機体の制御を失わない「フェイルセーフ」の哲学が徹底されることとなった。
また、日本航空（JAL）をはじめとする運航会社では、個人の操作技術だけでなく、コックピット内のコミュニケーションや意思決定プロセスを最適化する「クルー・リソース・マネジメント（CRM）」の導入が急速に進んだ。社内には事故の残骸や遺品を展示する「安全啓発センター」が設置され、組織全体で事故の教訓を風化させない仕組みが構築されている。
