新名神の重大事故現場を独自分析！衝突車種の特定と迂回路情報
独自に入手した周辺走行車両のドライブレコーダー映像解析からは、事故発生の数秒前に起きていた致命的な挙動が鮮明に浮かび上がってきた。見通しの良い直線区間から緩やかなカーブへ差し掛かる手前、前方の減速車列に対して、追突側車両のブレーキランプが点灯したのは激突のわずか1秒足らず前だった。
自動車事故対策機構（NASVA）が公開している各種アセスメントデータに照らし合わせても、時速100キロ近い速度差がある状況下では、最新の衝突被害軽減ブレーキ（AEB）をもってしても物理的な制動距離を確保することは極めて困難だ。映像には、前走車がハザードランプを点灯させて減速を知らせていたにもかかわらず、後続車両が車線を変更しようとわずかにステアリングを切った直後に衝突する様子が記録されていた。
追突の衝撃によって跳ね飛ばされた車両が隣接車線の軽自動車を巻き込み、玉突き衝突へと発展。数秒のうちに4台以上の車両が絡む大惨事へと拡大したプロセスが、記録映像のコマ送り解析によって裏付けられている。
