南北線新型車両はいつ導入？9000系置き換えと8両化計画の全貌
南北線の主力車両である9000系は、1991年の南北線開業に合わせて登場した第01編成から、2009年に増備された5次車まで、製造時期によって仕様が大きく異なります。ここで焦点となるのが、南北線9000系置き換えと南北線9000系リニューアルのバランスです。
すでに第09編成以降のグループは、車体更新と機器更新を兼ねたB修繕が施され、フルカラーLEDや車内ディスプレイ（トレインビジョン）の搭載など、最新形式と遜色ない設備へとアップデートされています。これら改修済みの編成は今後も長期にわたって運用される見込みです。
一方で、未改修の初期車に関しては、多額のコストをかけて大規模リニューアルを施すよりも、最初から8両固定編成の新型車両を新造して置き換えるほうが、長期的なメンテナンス性や省エネルギー性能の面で合理的であるという見方が強まっています。東京メトロ中期経営計画車両更新の基本方針に照らし合わせても、ライフサイクルコストの最適化を狙った新車投入の可能性は極めて高い状況です。
